美國(guó)那個(gè)天天繞圈比賽的賽車(chē)是個(gè)啥？你可能聽(tīng)過(guò)納斯卡，左轉(zhuǎn)彎，碰碰車(chē)，輸了就打架，emmm我知道你們?cè)谙胧裁础２贿^(guò)納斯卡絕對(duì)不僅僅是繞圈三個(gè)小時(shí)的碰碰車(chē)這么簡(jiǎn)單~

作為2016年曾在前單位經(jīng)常上納斯卡大夜班，日常聽(tīng)著何辛老師解說(shuō)但是又不能睡覺(jué)，或者是金昊楠老師解說(shuō)的日子居然賽道下雨，第二個(gè)晚上又上一遍大夜班的人士，我是一言難盡的。在這里我會(huì)說(shuō)一些關(guān)于納斯卡的基礎(chǔ)知識(shí)。

這是不是你想象中的美國(guó)賽車(chē)？

納斯卡，全名National Association for Stock Car Auto Racing 全國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽協(xié)會(huì)，是美國(guó)最大、最受認(rèn)可的賽車(chē)競(jìng)速團(tuán)體。由NASCAR認(rèn)可三個(gè)最大的競(jìng)速系列是納斯卡杯賽、Xfinity電信系列賽和野營(yíng)世界卡車(chē)系列賽。納斯卡每年都會(huì)在美國(guó)48個(gè)地區(qū)，以及加拿大、墨西哥和歐洲，共計(jì)超過(guò)100條賽道舉辦超過(guò)1500場(chǎng)比賽，并有iRacing電競(jìng)杯賽。最長(zhǎng)的比賽是可口可樂(lè)600大賽，比賽距離長(zhǎng)達(dá)960公里。最短的則是完全為了拿錢(qián)不算分的All-Star比賽，比賽長(zhǎng)度在70-135圈之間，兩者均在夏洛特賽道比賽（后者延期）。下面的內(nèi)容介紹我們主要以納斯卡杯賽為例。

納斯卡杯賽，是納斯卡的最高組別。

納斯卡杯賽，之前也叫怪獸能量杯、Sprint電信杯，而我們最熟悉的名字可能還是云斯頓賽車(chē)，沒(méi)錯(cuò)這是游戲的名字，那時(shí)納斯卡是Winston杯。納斯卡一般從2月開(kāi)始，11月結(jié)束，全年共進(jìn)行多達(dá)36站比賽，其中有10站季后賽。比賽使用2013年啟用的第6代賽車(chē)，1.45噸的車(chē)重，5.86L V8自吸引擎，最大馬力559千瓦，使用邁凱倫電噴系統(tǒng)，有空調(diào)，冷氣往車(chē)手頭盔上方的管里送。

卡爾·布什的賽車(chē)頭盔，上方是空調(diào)管道。這名字和前美國(guó)總統(tǒng)沒(méi)有聯(lián)系。

納斯卡的每個(gè)比賽周末正賽共有43臺(tái)車(chē)參賽。其中36位是固定席位，起步順序按照排位成績(jī)決定，剩下的7個(gè)名額中，前6位是按照個(gè)人積分排序，最后一位留給去年的冠軍或者個(gè)人積分排名的下一位。聽(tīng)著挺復(fù)雜，不過(guò)這部分你可以無(wú)視掉。

納斯卡的正賽是排位賽之后的一天。車(chē)手們會(huì)在安全車(chē)的帶領(lǐng)下進(jìn)行暖胎繞場(chǎng)。當(dāng)綠旗揮動(dòng)時(shí)，比賽開(kāi)始。比賽分為三個(gè)階段，階段1大約是比賽總?cè)?shù)的25%，第一階段沖線時(shí)，車(chē)手們從第一到第十會(huì)分別遞減拿到10分到1分，第一的車(chē)手同時(shí)會(huì)獲得一分的季后賽積分。階段2是一樣的，也是從第一到第十會(huì)分別遞減拿到10分到1分，第一的車(chē)手獲得一分的季后賽積分。階段3是傳統(tǒng)的比賽程序，大約占用50%的比賽長(zhǎng)度。贏得階段3的比賽視為獲得比賽冠軍，將會(huì)獲得40分，第二是35分，第三是34分，等等等等，最后5位車(chē)手都獲得1分。贏得冠軍會(huì)獲得5分的季后賽積分，自動(dòng)獲得季后賽的比賽資格。

2019賽季的季后賽晉級(jí)名單。最后卡爾·布什獲得總冠軍。

那么季后賽是什么？季后賽現(xiàn)在名叫Playoffs，之前有一個(gè)更簡(jiǎn)單的名稱(chēng)，“Chase”。季后賽用來(lái)決出最后的年度冠軍。在前26場(chǎng)比賽之后，按照積分排序給前十位車(chē)手獎(jiǎng)勵(lì)季后賽積分（15,10,8,7,6,5,4,3,2,1），所有贏得過(guò)比賽的車(chē)手會(huì)按照季后賽積分和獲勝次數(shù)排序，前16位車(chē)手晉級(jí)季后賽。

進(jìn)入季后賽的16位車(chē)手，積分重置為2000分，他們將會(huì)在3場(chǎng)比賽中爭(zhēng)奪積分，前12晉級(jí)下一輪，后4名車(chē)手被淘汰。之后是8位車(chē)手晉級(jí)，以及4位車(chē)手晉級(jí)。最后一場(chǎng)比賽，4位車(chē)手的積分將重置為5000分，冠軍將在全年最后一場(chǎng)比賽從這4位車(chē)手之中決出。還有一些小的季后賽規(guī)則，現(xiàn)在你不太需要去理解。曾經(jīng)這還要更簡(jiǎn)單一些。2004年，納斯卡使用的還是簡(jiǎn)單的F1式積分系統(tǒng)，最后一場(chǎng)比賽拿分最多的獲得冠軍。現(xiàn)在這樣是為了收視率吧。

下面我們介紹一下納斯卡賽車(chē)的一些主要元素。

納斯卡使用的戴通納賽道。這條賽道也進(jìn)行IMSA運(yùn)動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽。

關(guān)于賽道

納斯卡的賽道看起來(lái)可能都是左轉(zhuǎn)彎，但他們從長(zhǎng)度、表面材質(zhì)、傾斜度、還有難度方面都不一樣。這意味著車(chē)手在每場(chǎng)比賽都需要不同的調(diào)校。

空氣限流器

戴通納和Talladega 賽道因?yàn)樗俣忍煲l(fā)了多次事故，包括1987年Winston 500大賽的慘劇，1988年起，納斯卡在這兩條賽道啟用空氣限流器降低車(chē)速，保證車(chē)手安全。2015年，納斯卡引入錐形墊片，用于戴通納500以外的其它賽道，2019年起所有全面改用錐形墊片。錐形墊片的好處是進(jìn)氣更流暢，不易變形，所以更加公平，更受車(chē)手喜愛(ài)。

納斯卡賽車(chē)在賽道上速度可以高達(dá)320km/h。

尾流

不像F1的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題那樣，納斯卡的賽車(chē)前后距離可以非常近。但為什么？?jī)膳_(tái)納斯卡賽車(chē)靠得足夠近的時(shí)候，他們將會(huì)共享一份阻力，兩臺(tái)車(chē)一起駕駛比單槍匹馬要更快。這看起來(lái)就像開(kāi)火車(chē)一樣壯觀。不過(guò)車(chē)手們最終還是要開(kāi)出尾流來(lái)爭(zhēng)冠軍的。

旗語(yǔ)

在比賽期間，馬修會(huì)使用旗語(yǔ)告知車(chē)手賽道狀態(tài)。最常見(jiàn)的是綠旗，這用于開(kāi)始比賽和重新開(kāi)始比賽。綠白方格旗用來(lái)結(jié)束階段1和階段2的比賽。黃旗，一般稱(chēng)為Caution，意味著車(chē)手必須減速且不能超車(chē)。白旗代表比賽進(jìn)入最后一圈，這也是車(chē)手們開(kāi)始做出行動(dòng)的一圈。黑白方格旗代表比賽結(jié)束。

賽道裁判揮動(dòng)黃旗。

進(jìn)站

納斯卡賽車(chē)的常規(guī)進(jìn)站，車(chē)手需要回到維修區(qū)進(jìn)行修理、換胎、加油工作，6位工作人員來(lái)負(fù)責(zé)換胎和加油工作，這在12秒內(nèi)就能完成。進(jìn)站也可能對(duì)你的排名造成影響。黃旗下的進(jìn)站就很好玩了。

納斯卡賽車(chē)進(jìn)站維護(hù)。

第7代賽車(chē)

2022年，納斯卡將會(huì)啟用全新的第七代賽車(chē)。依然是5.86L V8自吸，依然1451kg，聲音依然暴力，但也有了很多改變。相比第6代賽車(chē)，新車(chē)增加了前部分流器和車(chē)尾的擴(kuò)散器，可調(diào)節(jié)空力套件，改用全新結(jié)構(gòu)的碳纖維車(chē)架，序列式6速變速箱，獨(dú)立后懸掛，新的18英寸鋁合金輪轂，以及與IMSA相似的夾具式加油設(shè)備。

卡爾·布什獲得可口可樂(lè)600英里大賽冠軍。